БАЛТПРОМПУТЬ
ООО «ПК «Балтпромпуть» - это динамичная, быстроразвивающаяся, клиентоориентированная компания.
Инженерно-технический состав организации отличается высоким профессионализмом.
На сегодняшний день предприятие приступает к реализации инвестиционной программы на период до 2030 г., цель которой освоение новых видов рельсовых скреплений.
ПК БАЛТПРОМПУТЬ занимается разработкой и серийным освоением современных видов рельсовых скреплений (типа СБ, КПП и их аналогами), применяемых в железнодорожном строительстве и ремонте на территории России и стран СНГ.
Узел скрепления соответствует ГОСТ 32698-2014 Межгосударственному стандарту «Скрепление рельсовое промежуточное железнодорожного пути».
Инженерно-технический состав организации отличается высоким профессионализмом.
На сегодняшний день предприятие приступает к реализации инвестиционной программы на период до 2030 г., цель которой освоение новых видов рельсовых скреплений.
ПК БАЛТПРОМПУТЬ занимается разработкой и серийным освоением современных видов рельсовых скреплений (типа СБ, КПП и их аналогами), применяемых в железнодорожном строительстве и ремонте на территории России и стран СНГ.
Узел скрепления соответствует ГОСТ 32698-2014 Межгосударственному стандарту «Скрепление рельсовое промежуточное железнодорожного пути».
Комплект поставки
- Клемма пружинная - 4 шт.
- Изолятор - 4 шт.
- Прокладка- 2 шт.
- Шпала ж/б с упорными металлическими анкерами - 1 шт.
Изолятор
Производится из электроизолирующего, полимерного композиционного ударопрочного материала, согласно действующих технических условий (ТУ) завода изготовителя.
Шпала ж/б с упорными металлическими анкерами
Шпала изготавливается по рабочей конструкторской документации утвержденной в установленном порядке и имеет сертификат соответствия требованиям ТР ТС 003/2011
Прокладка
Прокладка производится из термопластичного полиуретана или эластомерного композиционного материала, согласно ГОСТ 34078-2017. Имеется сертификат соответствия полученный заводом изготовителем
Клемма зажимная
Клемма пружинная прутковая изготавливается в соответствии с ГОСТ 33186-2014. Имеется сертификат соответствия ТР ТС003/2011 Технический регламент таможенного союза о безопасности инфраструктуры железнодорожного транспорта, полученный заводом изготовителем.
Составной узел
Клемма
Клемма пружинная прутковая относится к конструкции верхнего строения железнодорожного пути, а именно к пружинным стальным клеммам, которые могут быть использованы в промежуточных рельсовых скреплениях.
Шпала
Шпала железобетонная предварительно напряженная применяется в прямых путях широкой колеи (бесстыковых и со стыками), предназначена для применения с железнодорожными рельсами и рельсовыми скреплениями типа СБ, КПП или их аналогами
Изолятор
Изолятор относится к элементам узла рельсового скрепления и предназначен для обеспечения высокой жесткости и надежности рельсового скрепления, обеспечения постоянной ширины рельсовой колеи, обеспечения электрической изоляции подошвы от головки анкера, восприятия боковых сил, передаваемых от подошвы рельса.
Прокладка
Подрельсовая прокладка предназначена для распределения усилий и снижения вибраций передаваемых от подвижного состава на подрельсовые опоры.
ОСНОВНЫЕ ПРЕИМУЩЕСТВА УЗЛА СКРЕПЛЕНИЯ СБ, КПП
Конструкция скрепления предусматривает закрепление рельса к основанию безболтовым способом с помощью анкера и пружинных прутковых клемм. Необходимое усилие прижатия достигается когда клемма приводится в рабочее положение. Это исключает необходимость в приложении точного момента затяжки, как в скреплениях с резьбовыми и шурупными соединениями.
- Увеличенный срок службы шпалы. За счёт уменьшения нагрузок в зоне взаимодействия анкера и шпалы, резко уменьшается ползучесть и виброползучесть по сравнению с нагрузками при использовании закладных болтов в скреплении
- Низкая материалоемкость узла (4 элемента скрепления массой менее 4 кг на узел)
- Снижение эксплуатационных затрат, так как нет необходимости периодического подкручивания резьбовых элементов
ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ И ХАРАКТЕРИСТИКИ
Вид скрепления - анкерное с пружинной клеммой
Тип крепления - анкер
Тип рельсов - Р65, Р75
Тип основания - железобетонное
Ширина рельсовой колеи, мм - 1520
Максимальная скорость движения поездов
- пассажирских - 200 км/ч;
- грузовых - 140 км/ч
О нашей компании
ООО "ПК "БАЛТПРОМПУТЬ"
Наша компания является поставщиком шпалы железобетонной предварительно напряженной с рельсовыми скреплениями типа СБ, КПП, применяемой в прямых путях широкой колеи (бесстыковых и со стыками) с рельсами типа Р65.
Данная конструкция узла скрепления обеспечивает устойчивость рельсовой колеи, возможность регулировки просадок шпалы, отсутствие угона рельсов.
Данная конструкция крепления является не обслуживаемой.
Данная конструкция узла скрепления обеспечивает устойчивость рельсовой колеи, возможность регулировки просадок шпалы, отсутствие угона рельсов.
Данная конструкция крепления является не обслуживаемой.
+7 (911) 929-33-77
baltpromput@yandex.ru
baltpromput@gmail.com
baltpromput@yandex.ru
baltpromput@gmail.com
196158, город Санкт-Петербург, Пулковское ш., д. 40 к. 4, офис 8092